A fejlesztés középpontjában egy teljesen új, két szakaszból álló kabinos rendszer áll, amely a jelenlegi, elavult felvonót váltja fel.
A tervezők szerint az új rendszer egyik legnagyobb előnye a jelentősen jobb szélállóság, amely kritikus tényező ezen a magashegyi, gyakran szeles területen.
A beruházás nemcsak a kabinos felvonókra terjed ki, hanem egy átfogó fejlesztési csomagot is tartalmaz:
Ez a beruházás egyértelműen túlmutat egy egyszerű felújításon: teljes rendszerépítésről van szó.
A projekt finanszírozása még nem teljesen tisztázott. A tervek szerint az állam akár a költségek 80%-át is vállalhatja, ami több mint 82 millió euró közpénzt jelentene. A fennmaradó részt magánbefektetőknek kellene biztosítaniuk.
A kormány korábban már jelezte, hogy legfeljebb 30 millió euróval járulna hozzá, feltételek mellett, például a végleges építési engedély megszerzéséhez kötve.
A Kanin felvonórendszere több mint 50 évig működött, de komolyabb modernizáció nélkül. 2023 októberében a hatóságok megállapították, hogy egyik berendezés sem felel meg a biztonságos üzemeltetés feltételeinek, ezért az üzemeltetési engedélyt visszavonták.
A síterep bezárása súlyos következményekkel járt Bovec számára:
A Kanin hiánya nemcsak turisztikai, hanem gazdasági válságot is okozott a régióban.
A most elfogadott koncesszió 40 évre szól, és két új kabinos felvonóra, valamint a Veliki Graben ülőliftre terjed ki. Ez a döntés évtizedekre meghatározza a síterep jövőjét.